輪椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪椅，包括車架、椅座、背墊、車輪、前輪、后輪和扶手，椅座和背墊均固定在車架上，扶手為兩個，分別位于車架的兩側，車架的兩側設有固定板，前輪和后輪分別安裝在固定板的兩端，固定板和車架上設有貫穿兩者的連接桿，連接桿的一端與車架固定連接，另一端與固定板相配合，連接桿的另一端設有卡齒，固定板內設有與卡齒相配合的定位裝置。本實用新型公開的輪椅具有使用方便，能夠方便調節車架的角度的特點。
【專利說明】輪椅

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種專門適用于病人或殘疾人的椅子，尤其是涉及一種輪椅。

【背景技術】
[0002]現今出現了很多種類的輪椅，經過不斷的改進，使得患者在使用輪椅時更加方便，容易操作。但在很多輪椅使用過程中，患者在行走和休息過程中車架處于相同的角度，而不能根據患者的需求調整車架的角度，使得患者處于不同的狀態時輪椅的車架一直處于固定的角度，從而不能很好的符合人體的生理學特征。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使用方便，能夠方便調節車架的角度的輪椅。
[0004]根據本實用新型的一個方面，提供了一種輪椅，包括車架、椅座、背墊、車輪、前輪、后輪和扶手，椅座和背墊均固定在車架上，扶手為兩個，分別位于車架的兩側，車架的兩側設有固定板，前輪和后輪分別安裝在固定板的兩端，固定板和車架上設有貫穿兩者的連接桿，連接桿的一端與車架固定連接，另一端與固定板相配合，連接桿的另一端設有卡齒，固定板內設有與卡齒相配合的定位裝置。
[0005]本實用新型的輪椅的有益效果在于:由于設有連接桿，且連接桿的一端與車架固定連接，另一端與固定板上的定位裝置相配合，從而，可以通過轉動連接桿帶動車架轉動，進而改變車架的角度；同時，當連接桿轉動到相應的角度時，另一端可以卡扣在固定板上的定位裝置上，使得車架固定在所需的角度，車架角度調整方便，滿足患者在不同的狀態時將車架調整到合適的角度。
[0006]在一些實施方式中，輪椅還可以包括側擋板，側擋板位于扶手的下方，側擋板為一體注塑成型結構，由此，方便側擋板的加工成型。
[0007]在一些實施方式中，扶手可以包括立柱，立柱插入側擋板內，立柱側邊設有第二卡槽，側擋板內設有卡板和第一卡鉤，卡板設有第三卡槽，第一卡鉤的一端與第二卡槽相配合，另一端與第三卡槽相配合。由此，設有第一卡鉤，且第一卡鉤的一端與立柱上的第二卡槽相配合，從而，可以通過改變第一卡鉤與立柱上的不同位置的第二卡槽的相配合，改變立柱伸出側擋板的高度，實現扶手的高度，從而可以根據使用者的需求調整扶手的高度，方便使用。
[0008]在一些實施方式中，輪椅還可以包括第二卡鉤，卡板設有第四卡槽，第二卡鉤的一端與第四卡槽相配合，車架設有第五卡槽，第五卡槽位于側擋板的下方，第二卡鉤的另一端與第五卡槽相配合。由此，第二卡鉤與第五卡槽相配合，方便側擋板和立柱整體由車架上拆卸下來，以及側擋板和立柱整體安裝在車架上。
[0009]在一些實施方式中，定位裝置可以為位于固定板與連接桿之間的支撐塊，支撐塊內側設有與連接桿上的卡齒相配合的第一卡槽。設有支撐塊，且支撐塊內設有第一卡槽，方便第一卡槽的加工，以及方便連接桿與支撐塊的配合。
[0010]在一些實施方式中，卡齒可以均布在連接桿外側，第一^^槽均布在支撐塊的內側與卡齒相配合，由此，可以方便將車架調整至患者所需的角度，增加車架的角度調節范圍。
[0011]在一些實施方式中，輪椅還可以制動閥和腳踏板，制動閥與車輪對應設置，腳踏板位于車架的前方，且與車架相連接，腳踏板與車架連接處設有螺桿。由此，設有制動閥，可以方便對輪椅實現剎車，提高輪椅使用時的安全性；設有腳踏板，可以提高使用者在使用輪椅時的舒適度。
[0012]在一些實施方式中，制動閥可以包括閥蓋、拉手、剎車片和彈簧，閥蓋設有限位槽，剎車片設于拉手的一端，拉手與限位槽對應設置，閥蓋包括端面，端面和彈簧分別位于拉手的相對兩側。由此，拉手與限位槽對應設置，可以拉動拉手至限位槽內，實現剎車片的剎車功能；閥蓋的端面和彈簧分別位于拉手的相對兩側，從而可以通過按壓閥蓋，通過按壓在閥蓋上的作用力通過拉手作用在彈簧上，彈簧壓縮，使得拉手整體被按壓，拉手脫離限位槽；外力撤銷后，在彈簧反彈力的作用下，作用在拉手上的反彈力無法使拉手回位至限位槽，制動作用解除，輪椅可以行走，方便對輪椅行走狀態的控制。
[0013]在一些實施方式中，椅座和背墊均可以由粘扣帶組成。由此，方便調節椅座和背墊的松緊狀態，方便使用者根據自身的需求進行調節。
[0014]在一些實施方式中，固定板可以為一體鑄鋁成型結構。由此，避免了固定板由多管焊接時存在的連接不穩固的現象，提高了固定板的強度和穩定性，進而保證了使用時的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的輪椅的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的輪椅的扶手與側擋板相配合的結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的輪椅的車架與固定板相配合的分解結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型的輪椅的剎車的部分結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型的輪椅的剎車結構示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0021]參照圖1至圖3:本實用新型的輪椅包括車架1、椅座2、背墊3、車輪4、前輪5、后輪6和扶手7，椅座2和背墊3均固定在車架I上，扶手7為兩個，分別位于車架I的兩側，車架I的兩側設有固定板8，前輪5和后輪6分別安裝在固定板8的兩端，設有前輪5和后輪6可以使得固定板8的前后兩端的受力均衡；前輪5為萬向輪，方便調整輪椅的運動方向。固定板8為一體鑄鋁成型結構，增加了固定板8的整體強度，避免了多塊板焊接時存在的缺陷，增加了使用的安全性。椅座2和背墊3均由粘扣帶組成，粘扣帶套設在車架I上，在使用時，可以通過改變粘扣帶的粘接位置調節椅座2和背墊3的松緊，滿足使用者在坐和靠時粘扣帶的松緊適當，提高了使用時的舒適度；為了增加使用者的舒適度，可以在椅座2和背墊3上鋪設海綿墊等。
[0022]固定板8和車架I上設有貫穿兩者的連接桿9，連接桿9的一端與車架I固定連接，另一端與固定板8相配合,連接桿9的另一端設有卡齒91,固定板8內設有與卡齒91相配合的定位裝置10。定位裝置10為位于固定板8與連接桿9之間的支撐塊60，固定板8上開設有用于安裝支撐塊60的安裝孔，安裝孔為方孔，支撐塊60與安裝孔為過盈配合，從而防止支撐塊60在安裝孔內轉動。卡齒91均布在連接桿9外側,第—^槽601均布在支撐塊60的內側與卡齒91相配合，支撐塊60內側開設有與連接桿9上的卡齒91相配合的第一卡槽601。由此，旋轉連接桿9至合適角度，使得車架I達到使用者所需的角度，連接桿9另一端的卡齒91與支撐塊60內側的第—^槽601相配合,避免連接桿9旋轉至合適角度時連接桿9在支撐塊60內轉動。
[0023]本實用新型的輪椅還包括側擋板20，側擋板20位于扶手7的下方，側擋板20為一體注塑成型結構，設有側擋板20可以防止患者在使用過程中被車輪4刮傷。
[0024]如圖2所示，扶手7包括立柱71，立柱71插入側擋板20內，立柱71的兩側邊均可以設有第二卡槽711，可以立柱71使得安裝時避免區分正反兩面。側擋板20內設有卡板30和第一卡鉤40，側擋板20內側成型有兩個卡位80，卡板30的上下兩端分別卡設在兩個卡位80上,卡板30沿著卡位80移動，卡位80對卡板30進行限位，防止卡板30脫落。同時，為了方便移動卡板30，可以在卡板30開設有通孔，通孔貫穿側擋板20。卡板30設有第三卡槽301,第—^鉤40的一端與第二卡槽711相配合,另一端與第三卡槽301相配合,第一^^鉤40通過第一旋轉軸固定在側擋板20的內側，第一旋轉軸與側擋板20為一體成型結構，第一卡鉤40的兩端分別位于第一旋轉軸的兩側。在使用過程中，通過通孔作用在卡板30上，將卡板30向下移動，隨著卡板30向下移動，第三卡槽301的上表面逐漸作用在第一卡鉤40的另一端，使得第一卡鉤40繞著第一旋轉軸轉動，同時使得第一卡鉤40的一端逐漸脫離立柱71上的第二卡槽711，進而可以實現立柱71的上下位置調節。
[0025]輪椅還包括第二卡鉤50，第二卡鉤50呈“Z”形，卡板30設有第四卡槽302，第二卡鉤50的一端與第四卡槽302相配合,車架I設有第五卡槽11，第五卡槽11與車架I為一體成型結構，第五卡槽11位于側擋板20的下方，第二卡鉤50的另一端與第五卡槽11相配合。第二卡鉤50通過第二旋轉軸固定在側擋板20上，第二旋轉軸與側擋板20為一體成型結構，第二卡鉤50的兩端分別位于第二旋轉軸的兩側。當外力通過通孔作用在卡板30上時，將卡板30向上移動，隨著卡板30的向上移動，第四卡槽302的下表面逐漸作用在第二卡鉤50的一端,第二卡鉤50繞著第二旋轉軸轉動，同時,使得第二卡鉤50的另一端逐漸脫離第五卡槽11，使得立柱71和側擋板20可以由車架I上拆下。由此，可以方便在輪椅的運輸過程中節省空間，方便扶手7和側擋板20的整體拆裝。
[0026]本實用新型的輪椅還包括制動閥70和腳踏板80，制動閥70與車輪4對應設置，即制動閥70可以實現對車輪4的制動作用。腳踏板80位于車架I的前方，且與車架I相連接，腳踏板80與車架I連接處設有螺桿90，螺桿90的一端可以與腳踏板80相抵接。當腳踏板80不使用時，擰松螺桿90，腳踏板80可以繞著與車架I的連接處旋轉和翻轉；當腳踏板80需使用時，可以擰緊螺桿90，使得腳踏板80與車架I緊固連接，腳踏板80防止轉動。
[0027]如圖4和圖5所示，制動閥70包括閥蓋701、拉手702、剎車片703和彈簧704，閥蓋701設有限位槽705，剎車片703設于拉手702的一端，拉手702與限位槽705對應設置，閥蓋701包括端面706，端面706和彈簧704分別位于拉手702的相對兩側。當本實用新型的輪椅需要剎車時，將拉手702拉至限位槽705內，使得剎車片703實現對車輪4的制動。當輪椅需要移動時，外力按壓端面706，使得外力通過端面706作用在拉手702上，再通過拉手702傳至彈簧704，在外力作用下，彈簧704被壓縮；外力消除后，拉手702在彈簧的反彈力作用下不能回位至限位槽705內，使得制動閥70解除對車輪4的制動。
[0028]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.輪椅，其特征在于，包括車架(I)、椅座(2)、背墊(3)、車輪(4)、前輪(5)、后輪(6)和扶手(7)，所述椅座⑵和背墊(3)均固定在車架⑴上，所述扶手(7)為兩個，分別位于車架⑴的兩側，所述車架⑴的兩側設有固定板(8)，所述前輪(5)和后輪(6)分別安裝在固定板⑶的兩端，所述固定板⑶和車架⑴上設有貫穿兩者的連接桿(9)，所述連接桿(9)的一端與車架(I)固定連接，另一端與固定板(8)相配合，所述連接桿(9)的另一端設有卡齒(91)，所述固定板(8)內設有與卡齒(91)相配合的定位裝置(10)。
2.根據權利要求1所述的輪椅，其特征在于，還包括側擋板(20)，所述側擋板(20)位于扶手(7)的下方，所述側擋板(20)為一體注塑成型結構。
3.根據權利要求2所述的輪椅，其特征在于，所述扶手(7)包括立柱(71)，所述立柱(71)插入側擋板(20)內，所述立柱(71)側邊設有第二卡槽(711)，所述側擋板(20)內設有卡板(30)和第一卡鉤(40)，所述卡板(30)設有第三卡槽(301)，所述第一卡鉤(40)的一端與第二卡槽(711)相配合，另一端與第三卡槽(301)相配合。
4.根據權利要求3所述的輪椅，其特征在于，還包括第二卡鉤(50)，所述卡板(30)設有第四卡槽(302)，所述第二卡鉤(50)的一端與第四卡槽(302)相配合，所述車架(I)設有第五卡槽(11)，所述第五卡槽(11)位于側擋板(20)的下方，所述第二卡鉤(50)的另一端與第五卡槽(11)相配合。
5.根據權利要求1所述的輪椅，其特征在于，所述定位裝置(10)為位于固定板(8)與連接桿(9)之間的支撐塊(60)，所述支撐塊￠0)內側設有與所述連接桿(9)上的卡齒(91)相配合的第—^槽(601)。
6.根據權利要求5所述的輪椅，其特征在于，所述卡齒(91)均布在連接桿(9)外側，所述第—^槽(601)均布在支撐塊(60)的內側與卡齒(91)相配合。
7.根據權利要求1?6任一項所述的輪椅，其特征在于，還包括制動閥(70)和腳踏板(80)，所述制動閥(70)與車輪(4)對應設置，所述腳踏板(80)位于車架(I)的前方，且與車架(I)相連接，所述腳踏板(80)與車架(I)連接處設有螺桿(90)。
8.根據權利要求7所述的輪椅，其特征在于，所述制動閥(70)包括閥蓋(701)、拉手(702)、剎車片(703)和彈簧(704)，所述閥蓋(701)設有限位槽(705)，所述剎車片(703)設于拉手(702)的一端，所述拉手(702)與限位槽(705)對應設置，所述閥蓋(701)包括端面(706)，所述端面(706)和彈簧(704)分別位于拉手(702)的相對兩側。
9.根據權利要求8所述的輪椅，其特征在于，所述椅座(2)和背墊(3)均由粘扣帶組成。
10.根據權利要求8所述的輪椅，其特征在于，所述固定板(8)為一體鑄鋁成型結構。
【文檔編號】A61G5/00GK204033634SQ201420370117
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2014年7月3日
【發明者】潘家良 申請人:佛山市南海良潤醫療運動器材有限公司